{"id":382,"date":"2022-03-27T11:52:42","date_gmt":"2022-03-27T09:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wriezen.de\/?p=382"},"modified":"2022-03-27T12:58:01","modified_gmt":"2022-03-27T10:58:01","slug":"mobilitaetswende-antrag-zu-schnelleren-bahnreaktivierungen-in-brandenburg-gestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruene-wriezen.de\/index.php\/mobilitaetswende-antrag-zu-schnelleren-bahnreaktivierungen-in-brandenburg-gestellt\/","title":{"rendered":"Landesdelegiertenkonferenz: Schnellere Bahnreaktivierungen in Brandenburg gefordert"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Fraktion von B\u00fcndnis 90\/Die GR\u00dcNEN soll sich im Landtag massiv f\u00fcr die schnellere Reaktivierung von Bahnstrecken einsetzen. Dazu brachte unser OV-Sprecher Steffen Blunk f\u00fcr den Kreisverband M\u00e4rkisch Oderland einen entsprechenden Antrag auf der Landesdelegiertenkonferenz 2022 in Cottbus ein (siehe Video).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Landesdelegiertenkonferenz am 26.03.22 in Cottbus\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oh9bmlyf7eo?start=27483&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Der bisherige Umgang des CDU-gef\u00fchrten Infrastrukturministeriums mit der Mobilit\u00e4tswende lasse f\u00fcr die Zukunft B\u00f6ses erahnen, sagte Blunk in seiner Rede, in der er den Antrag begr\u00fcndete: &#8222;Wir Gr\u00fcnen wollen aber eine Mobilit\u00e4tswende, und alle Menschen, ob gr\u00fcn oder nicht, brauchen sie. Und daf\u00fcr brauchen wir mehr Bahnstrecken. Auch oder gerade in den abgelegenen Gebieten. Wir brauchen sie nicht 2035 oder 2040 oder noch sp\u00e4ter. Sondern wir brauchen sie schnell. Die Wriezener Bahn ist nur ein exemplarisches Beispiel, eine Strecke, die sich schnell und mit \u00fcberschaubaren Kosten reaktivieren lie\u00dfe&#8220;, so Blunk.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Der Antrag selbst solle der Landtagsfraktion deutlich den R\u00fccken st\u00e4rken, um sich innerhalb der Regierungsbeteiligung st\u00e4rker auf das Thema Bahnreaktivierung fokussieren zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n<p>Ein entsprechend starkes Zeichen setzen die Delegierten der LDK: sie stimmten zu 100 % f\u00fcr den Antrag.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p>Der Antrag im Wortlaut:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V6: St\u00e4rkung der Mobilit\u00e4tswende durch Beschleunigung von Bahnreaktivierungen<\/h3>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><th scope=\"row\">Antragsteller*in:<\/th><td>Steffen Blunk (KV MOL)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"section_18395_title\">Antragstext<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Landesdelegiertenkonferenz bittet die Landtagsfraktion von B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, sich massiv f\u00fcr eine Beschleunigung von Bahnreaktivierungen im Land Brandenburg \u00fcber i2030 hinaus einzusetzen, indem sie die Landesregierung auffordert,<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>insgesamt die Reaktivierungsanstrengungen vom zu erwartenden Gesamtnutzen f\u00fcr die jeweilige Region und das Streckennetz insgesamt abh\u00e4ngig zu machen,<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"2\"><li>entsprechend die Liste der zeitnah zu untersuchenden Strecken und Haltepunkte \u00fcber die urspr\u00fcnglich benannten acht Strecken und 4 Halte zu erweitern (Durchf\u00fchrung von Machbarkeitsstudien), vor allem nach R\u00fcck- und in Absprache mit den betroffenen Gebietsk\u00f6rperschaften,<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"3\"><li>entsprechend den Ergebnissen der Machbarkeitsstudien und den Erwartungen der betroffenen Gebietsk\u00f6rperschaften umgehend nach der Novellierung der Standardisierten Bewertung Ma\u00dfnahmen zur Reaktivierung der Strecken zu ergreifen und Bundesf\u00f6rdermittel f\u00fcr Bahnreaktivierungen zu beantragen,<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" start=\"4\"><li>einen konkreten und verbindlichen Zeitplan f\u00fcr geplante Bahnreaktivierungen aufzustellen und dem Infrastrukturministerium die entsprechenden Mittel zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"section_18396_title\">Begr\u00fcndung<\/h3>\n\n\n\n<p>Seit der Wiedervereinigung wurden in Brandenburg viele Schienenstrecken stillgelegt, entwidmet und abgebaut, sowie das Verkehrsangebot reduziert. Seit unser Regierungsbeteiligung arbeiten wir daran, diese Entwicklung umzukehren und Schienenstrecken zu reaktivieren. Die RB35 wurde nach S\u00fcden bis Bad Saarow-Pieskow verl\u00e4ngert und Beelitz Stadt wird wieder direkt an Potsdam angebunden. Dar\u00fcber hinaus verkehrt die RB63 weiterhin im Probebetrieb zwischen Joachimsthal und Templin. Zum Fahrplanwechsel Ende 2022 steigt das Angebot im Regionalverkehr um 15%. Im Rahmen von i2030 werden zudem zahlreiche Reaktivierungen und Ausbauten realisiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir m\u00fcssen jedoch jetzt die Weichen weit \u00fcber i2030 hinausstellen. Im Fokus stehen dabei nicht nur die \u00f6kologischen Aspekte der Mobilit\u00e4tswende, sondern auch die Entwicklungschancen von momentan abgeh\u00e4ngten Regionen durch eine bessere Vernetzung im \u00d6ffentlichen Personennahverkehr.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Rahmen der Vorbereitung des Nahverkehrsplans 2023 hat das Infrastrukturministerium zun\u00e4chst 32 von insgesamt 46 weiteren vorgeschlagenen stillgelegten und zum Teil entwidmeten Bahnstrecken sowie 35 Haltepunkte von der Firma PTV Transport Consult GmbH aus Karlsruhe auf ihre Reaktivierungspotentiale hin \u00fcberpr\u00fcfen lassen.<\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt wurden davon zun\u00e4chst lediglich 4 Strecken in Kategorie A (\u201eVertiefte Untersuchung aufgrund des erwartbaren Potenzials empfohlen\u201c) und 4 Strecken in Kategorie B (Potenzial f\u00fcr eine Bestellung im Taktverkehr nicht eindeutig erkennbar) f\u00fcr eine n\u00e4here Untersuchung ausgew\u00e4hlt, f\u00fcr die in zwei Paketen zu je vier Strecken Machbarkeitsstudien erstellt werden sollen. Zudem sollen im gesamten Land Brandenburg nur vier Haltepunkte n\u00e4her auf ihre Reaktivierungsw\u00fcrdigkeit hin untersucht werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits eine erste \u00dcberpr\u00fcfung der ausgew\u00e4hlten Strecken und Haltepunkte verwundert. Zum einen sollen auch Strecken untersucht werden, deren Reaktivierung selbst von den betroffenen Gebietsk\u00f6rperschaften gar nicht angestrebt werden (M\u00fcncheberger Stadtbahn, Hoppegarten-Altlandsberg). Zum anderen f\u00fchrten Proteste aus nicht ber\u00fccksichtigten Landkreisen dazu, dass das Infrastrukturministerium Berechnungsfehler einr\u00e4umte und nach Neuberechnung zwei weitere Strecken in die Pakete mit aufnahm, so dass nun 10 Strecken untersucht werden sollen. Beide Punkte lassen vermuten, dass weitere grobe Fehler in der Potentialanalyse versteckt sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt erscheinen alle vom Infrastrukturministerium bisher unternommenen Schritte nicht ausreichend, eine Mobilit\u00e4tswende im Land Brandenburg z\u00fcgig herbeizuf\u00fchren. Die im Rahmen des Nahverkehrsplans 2023 abzusehenden Ma\u00dfnahmen erscheinen uns halbherzig. Wir m\u00f6chten deshalb mit diesem Antrag unserer Landtagsfraktion deutlich den R\u00fccken st\u00e4rken, um sich innerhalb unserer Regierungsbeteiligung st\u00e4rker auf das Thema Bahnreaktivierung fokussieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Fraktion von B\u00fcndnis 90\/Die GR\u00dcNEN soll sich im Landtag massiv f\u00fcr die schnellere Reaktivierung von Bahnstrecken einsetzen. 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